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商品訊息描述
主要設施
- 195 間客房
- 高爾夫球場
- 鄰近海灘
- 自由滑雪進出
- 15 間餐廳和2 間酒吧/酒廊
- 全套 SPA
- 水上樂園
- 供應早餐
- 免費區域接駁車
- 滑水道
- 滑雪器材出租和滑雪課
- 三溫暖
熱情款待
- 飯店內附設遊樂場
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 陽台
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 海濱步道區
- 龍平溫泉水上樂園就在附近
- 龍平高爾夫俱樂部就在附近
- 龍平滑雪渡假村就在附近
- 海洋 700 水上樂園就在附近
- 龍平滑雪度假村就在附近
- 亞洲阿爾卑斯滑雪渡假村就在此區域
- 大關嶺驢牧場唐吉軻德就在此區域
- 大關嶺羊群牧場就在此區域
- 韓國自生植物園就在此區域
- 月精寺就在此地區
- 大關嶺, 南韓就在此地區
商品訊息特點
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（中央社華盛頓10日綜合外電報導）美國總統當選人川普曾說，沒有人比我更尊敬女性；不過，他所欽點的內閣人選卻完全是另一回事。
據「哈芬登郵報」（The Huffington Post）報導，川普8日宣布提名快餐業CEO帕茲德（Andrew Puzder）擔任勞工部長。與此同時，帕茲德涉嫌施暴前妻的嚴重指控也浮上檯面。
無獨有偶，川普任命的白宮首席策士巴農（SteveBannon），甚至川普本人，皆傳曾對妻子暴力相向。
據哈芬登郵報取得的法院文件，帕茲德的第一任妻子亨寧（Lisa Henning）曾指控，兩人在1986曾年爆發爭吵，當時帕茲德痛毆她，並將她摔到餐廳地板上。
亨寧後來申請保護令，指控帕茲德攻擊她、勒她脖子、把她往地板上摔、爆打她的頭、用他的膝蓋頂住她的胸部、扭傷她的手臂，並在地上來回拖她，他還試圖阻止她報警，踹她的背部。
川普任命的白宮首席策士巴農也傳家暴。據美國新聞網站「Politico」取得的聖塔莫尼卡（Santa Monica）警方報告，警方於1996新年曾回應一通掛斷的911求救電話，電話來自巴農的住家。
警方後來前往巴農住家查看，巴農當時的妻子皮卡德（Mary Louise Piccard）應門時指稱，她向他要錢買雜貨後，兩人就開始打架，上演全武行。他們兩人育有的雙胞胎當時還只是嬰兒。
皮卡德向警方指稱，兩人爆發肢體衝突時，巴農抓住她的手腕和脖子，她掙脫他的手後，試圖打911求救電話，但巴農從她手中搶走電話，並把電話摔出房間。
美國準總統川普也面臨對前妻艾凡娜（IvanaTrump）動粗指控。艾凡娜之後否認了指控。
他們兩人在鬧離婚時，艾凡娜指控川普曾有次性侵她，在記者赫特三世（Harry Hurt III）撰寫的「墮落的大亨：川普的多面人生」（ Lost Tycoon: The ManyLives of Donald J. Trump ）一書中曾提及這段性侵往事。（譯者：中央社趙蔚蘭）1051210
工商時報【程鏡明】
普利司旅遊資訊通身為輪胎製造商有責任與消費者溝通讓消費者提高安全意識。即日起至12月底，到全省普利司通連鎖店，即可免費進行TCS輪胎健檢服務，守護每位駕駛的行車安全。
根據調查，台灣駕駛者對輪胎性能的基本需求包括磨耗壽命、安靜度與舒適。普利司通長期以來即致力研發兼具安全性、舒適性與耐用性的輪胎，日前全新推出的Playz系列不但兼具上述三種特質，更以減低駕駛無意識的疲勞累積為訴求，帶領駕駛進入「安全的新領域」。
全新Playz的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計，讓輪胎的接地壓力均一，不易產生晃動。過去由於車重分配的差異，輪胎內外側所承受的壓力不同，因此裝設新輪胎時還得考量外傾角的調整。而Playz的非對稱形狀設計，便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力，進行改善。
普利司通首創30天滿意保證活動，自即日起至明年1月底，消費者購買4條Playz輪胎，若在30天內，且里程數1,000km以下，對輪胎有任何不滿意即可更換。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者王莞甯 台北
電動車大廠特斯拉 (Tesla)( (US-TSLA) ) 共同創辦人暨技術長 JB Straubel 今 (14) 日來台發表專題演講時表示，旗下 Model S 在北美銷量已賣的比 BMW 7 系列和賓士 S 系列好，未來要加速推動銷量，快速充電站更加普及是當務之急，目前在美國以平均 18 小時蓋一座快充站的速度擴展，未來在台灣也將找尋合適的地點布建快充站。
JB Straubel 指出，消費者一想到電動車就會想到充電問題，特別是長途旅程、或是車子已在路上行駛無法等待隔夜充電，因此，必須儘速打造快充站，「廣布充電站迫在眉梢，不再等政府的推動，自己來做」，尤其是在主要核心市場美國，目標充電站要無所不在，現已在平均 18 小時蓋一座快充站的速度下設立快充站。
除了在美國，JB Straubel 說，Tesla 願景是在歐洲、亞洲甚至都可到處見到 Tesla 的快充站，「目標讓充電就跟到加油站一樣方便」，因為很多消費者都是可量充電站夠普及才會買車。
JB Straubel 進一步指出，很多消費者看 Tesla 都以為是精品品牌、高性能跑車，一開始的定位的確如此，這是為了讓市場看到 Tesla 電動車技術的水準，但若要衝銷量，仍須盡量壓低售價，「如果只賣高性能，無法改變世界能源的使用」。
談到如何壓低電動車售價，JB Straubel 說，關鍵在大幅降低電池成本，從 Model S 到 Model X 再到 Model 3，「不斷把價格砍半，Model 3 在北美發表時只要 3.5 萬美元，且性能很高，因此，美國推出才 2 周就有 40 萬台預購訂單，超乎預期」，這樣的回響驗證產品定位正確。
JB Straubel 強調，現在 Tesla 要努力的已經不是需求問題，而是要想辦法更快生產車輛，所幸，已透過單一廠房聚合所有電池生產環節，生產出所有 Model X、Model 3 的電池，不僅生產速度更快，也透過垂直整合成功大幅降低電池成本。
JB Straubel 明確指出未來電動車的願景，「過去幾年帶動消費的是 3C 電子產品，而汽車使用的國外訂房電子周邊更多」，即便 Tesla 已經在北美熱銷，美國市場市占率仍只有 1%，高度看好市場潛力還很大。
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